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修车不求人---摩托车前减振器的拆卸步骤

2016/12/12 15:03:47

摩托车维修时一件繁琐的事情,但是作为玩摩托车的骑士来说,修理摩托车也是一种本领。修车不求人!来学学摩托车前减振器的拆卸步骤吧!

一:在发动机下面垫上木块或其它形式的支架,使前轮离开地面。

2 从前轮上拆下里程表软轴及前制动操纵钢索,然后拆下开口销及前轮螺母。

3拔出前轮轴并拆下前轮,然后拧下前挡泥板与前叉底筒的连接螺栓,取下挡泥板。

4分别拧下上连接板与前叉管的连接螺栓,以及下连接板侧面夹紧前叉管的螺栓,然后拉出左、右减振筒组件。

5拧下左、右减振筒组件的油螺栓,将筒内的液压油排净。

6依次从前叉管上取下套盖、下导向套,弹簧和弹簧座。

7用开口环夹钳拆下内挡圈,然后拉出前叉管,再依次拆下油封,导向套、环形挡圈和活塞。

二:前减振器的检查与更换

1检查减振器弹簧是否断裂,并测量其长度(自由长度不得小于186.5mm)。左右两根弹簧的长度应基本相等,如不符合上述要求则应更换。

2将前叉管放在v形铁上测量其径向跳动量,其值不得大于0.4mm,否则需更换。

3检查前叉管和前叉底筒工作面是否损伤或异常磨损,是则更换。

4检查导向套和前叉活塞工作面上是否有严重的划痕或磨损,如有则应更换。

5检查油封是否损坏变形,是则更换。

三:前减振器的装配

为了确保行车安全舒适,前减振器必须按以下顺序装配。

1将待装配的零件清洗干净,并归类放好。

2将前叉活塞安装在前叉管上并装好环形挡圈,然后依次将导向套,油封及内挡圈套在前叉管上。

3将前叉管插入底筒中,并将导向套和油封装入筒内用内挡圈定位。

4在前叉管上依次套上弹簧座、下导向套、减振弹簧、上导向套和套盖。

5装上并拧紧放油雷竞技在线下载,然后在前叉管顶部螺孔内注入100~150ml牌号为hq-8d的液压油。注意前叉管不可倒置,且左右减振筒内的液压油油量应相等。

6将减振筒穿入下连接板孔内直到推不动为止,然后稍稍拧紧下连接板侧面的夹紧螺栓,使减振筒不至下滑。

7两减振筒装上后,在筒底部搁一支承物,用力压缩减振弹簧使前叉管头部进入上连接板孔内,然后装上并拧紧上连接板螺栓,拧紧力矩为25~35n·m。再拧紧下连接板侧面的夹紧螺栓,拧紧力矩为25~35n·m。

8依次装上前挡泥板,前轮,里程表软轴及前制动操纵钢素。装好后握住方向把用力往下按几下,看减振器能否上下运动自如。

四:后减振器的拆卸与检修后减振器的拆卸按下列步骤进行:

1支起摩托车主支架,然后扩下后减振器的上、下盖形螺母,取下减振器。

2将减振压缩器(专用工具)套在减振筒上,把缓冲弹簧压缩到恰好能将锁紧螺母拆出为止。

3扭松锁紧螺母,拆除下接头组件,然后装减振器分解。注意阻尼组件为一个整体,不能拆开。

五:后减振器的检查与更换

1检查缓冲弹簧是否断裂或疲劳;测量其自由长度不得小于210.5mm。左右两侧的弹簧长度应基本一致,如不符合上述要求,则需更换缓冲弹簧。

2检查阻尼器组件是否有泄漏,杆部是否弯曲变形,如有更换阻尼器组件。

3检查其它零件是否有破损或变形,如有也应更换。

六:后减振器的装配

1将后减振器进行组装,注意弹簧的安装方向:弹簧丝密端向下。

2把减振压缩器套在减振筒上,将缓冲弹簧压缩到阻尼器组件杆部螺纹完全露出为止。然后在杆部螺纹上涂上粘接剂。注间不可过分压缩弹簧,以免使弹簧疲劳不能复位。

3在阻尼器组件的杆部螺纹上套上锁紧螺母,再拧上下接头组件,使上、下组件接头孔的中心距为340.7±2mm。然后拧紧螺母,拧紧力矩为15~25n·m。注意:左、右两边减振筒上下接头孔中心距之差不得大于2mm。

4拆除减振压缩器,将左、右减振筒装到车架上,然后装上并拧紧上、下端的盖形螺母,拧紧力矩为20—30n·m。注意:上、下接头两面都应装平垫片。减振器装好后,使后轮着地,将座垫往下按几下,看减振器是否上下活动自如。